期間工・派遣工経験禄 その7.日野自動車 日野工場

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HINO

日野自動車 日野工場

背景

2016年10月、タクシー業界に別れを告げた私は、もう二度とやらないと考えていた自動車工場期間工に心いてしまった。結果として、私の心は労働に耐えられるような状態ではなくて、1週間ともたずに寮からバックレてしまう。全く連絡を取らない完全バックレであった。この時の様子はまた、別記事にしようとは思う。

 

環境: ☆☆☆

JR中央線、日野駅から徒歩が可能であるが、中央線と言っても名ばかりで、本当に小規模な駅だが、飲食店などにはそこまで不自由しない。寮生活ならこの辺りの商店を利用することも多いであろう。駅を離れると、大通りや、住宅地が続くが、なにもないベッドタウンで、大きな工場も他にはなく、良くも悪くも日野自動車がすべてを支えているという感じ。寮については、集合寮は社員用で、ほとんどの期間工は民間アパートを借り上げている状態である。少なくとも20件以上の物件があり、初日は全員バスに乗せられ、バラバラにおとされていく。プライベート重視の人には良いが、遠い場所になると交通機関を利用するはめになる。

社員: ☆☆☆

どこでもそうなのだが、厳しく、汚い仕事内容であれば、そんなに悪い人は近くにいない。頭を使う、覚える、専門的な仕事内容だと、必ず変な社員がいるというのは私の経験からかなり可能性が高い。だからといって、肉体的にきつい仕事も程度によるので、配属次第の運任せということになりそうである。私は塗装の、比較的楽そうな運搬になったが、精神的な問題でバックレてしまった。考えてみればこの時の判断が、私の未来を大きく狂わせてしまったようにも思えるが、まあ、すべては株のせいだろう。

 

厳しさ:☆☆☆

前述の通り、配属によりけりだろう。工場の職種が多すぎて傾向すらつかめないところがある。ただ、いすゞ自動車よりもマシだと、プロ期間工の人が何人も言っているのを聞いた。コンプライアンスはかなりしっかりとしている印象、そのあたりは腐っても東京都であるのかな。

 

食堂: ☆☆☆☆

安くて美味い、ホンダのように無料ではないがかなり優秀。

 

選考: ☆☆☆☆☆

噂では、いすゞ自動車とスバルは、50代以上になると採用しないらしい。そう考えると関東期間工の中では一番入りやすそうである。いつも、求人が出ているためマイナス印象が強いが気にする必要はないと感じた。

 

待遇: ☆☆☆☆

日給が1万円からと高額。一時金がよく、なにより入社祝い金が手厚い目であるため、悪くはない。

環境: ☆☆☆
社員: ☆☆☆
厳しさ:☆☆☆
食堂: ☆☆☆☆
選考: ☆☆☆☆☆
待遇: ☆☆☆☆

総合評価 22点(30点満点中)

 

確認すべきことは、集合寮でなくてもよいかということぐらい。

アパートの寮になってしまうと、光熱費や備品が高くつくし、風呂トイレなどの掃除も面倒だ。集合寮を希望する人は、トヨタやホンダがかたいだろう。仕事内容や人間関係は配属に左右され運次第だが、女性も多いことから、悪い工場ではないはずだ。

現在も絶賛、募集中のようだ。

 

※なお、私的な経験のため、配属、時期によって評価は異なります。

↓こちらもどーぞ

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